Une descente de garage en pente est une surface inclinée, le plus souvent en béton, qui permet de relier un garage généralement situé au sous-sol ou en rez-de-jardin, à un niveau supérieur de la maison. Cette allée inclinée peut parfois faire l’objet de rénovation. Refaire une descente de garage est un projet qui revêt divers aspects techniques : choix d’un nouveau revêtement, détermination de la structure de la pente, mise en place de l’évacuation des eaux, etc. En quoi consiste chaque étape ?
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Les étapes pour refaire une descente de garage
Aussi appelé rampe d’accès, une descente de garage est une allée inclinée reliant le garage à une autre partie de la maison. Pour diverses raisons, vous pouvez être amené à refaire une descente de garage. Un tel projet se décline en diverses étapes que vous devez absolument respecter pour garantir la fonctionnalité de votre garage. Parlant de garage, lisez notre article sur les conseils et démarches pour construire un garage, afin de vous faire une idée du budget et des plans.
La détermination de la structure de la pente
Pour refaire une descente de garage, vous avez le choix entre une pente inférieure ou supérieure à 15%. Si vous faites le choix d’une pente de plus de 15%, il faudra impérativement créer des paliers en fonction des différentes courbes de niveau. Le cas échéant, la structure de la pente est dite « en escalier », et permet de réaliser une allée carrossable à même de supporter les charges lourdes.
De l’enrobement à la création d’un mur de soutènement, différentes techniques permettent de créer ces niveaux, tout en prévenant les phénomènes comme l’érosion et le glissement de terrain. Pour une pente d’une inclinaison inférieure à 15%, vous pouvez conserver le relief initial.
L’évacuation des eaux en pied de pente
La descente de garage, par son inclinaison, favorise le drainage de l’eau de ruissellement en pied de pente. Afin de bien refaire une descente de garage, il est donc opportun de prévoir un système d’évacuation des eaux en mettant en place :
- Un profil de pente en travers : il consiste en une inclinaison d’environ 2% pour évacuer l’eau par les côtés.
- Un caniveau transversal ou un avaloir conçu pour la passage de véhicule et dimensionné en fonction de l’allée de garage, pour recueillir l’eau et la rediriger vers un système d’évacuation.
- Un seuil pour empêcher l’infiltration d’eau sous la porte de garage, évitant ainsi les problèmes d’humidité et préservant l’étanchéité du bâti, lequel doit aussi être bien isolé.
Pour isoler un garage contre le froid, en plus de renforcer l’étanchéité de la porte, commencez à identifier les sources de déperditions de chaleur.
Refaire une descente de garage : la réalisation de la pente
Ici, il s’agit de refaire la pente de la descente de garage en réalisant le terrassement, en créant la sous-couche et en posant le revêtement adapté. Ces trois étapes garantissent la résistance, la solidité et la durabilité de la pente, autant qu’elles empêchent l’apparition de mauvaises herbes.
Le terrassement consiste à creuser à nouveau la surface au sol après avoir déterminé l’allée et l’inclinaison de la pente. Pour refaire une descente de pente, la profondeur du terrassement sera fonction de la sous-couche, mais aussi du revêtement utilisé. Concernant la sous-couche, l’idée est qu’elle soit suffisamment épaisse (entre 20 et 30 cm) pour résister aux allers et retours des véhicules.
Suivra alors la pose du revêtement qui est réalisée au même moment que le remplissage de la fouille (remettre en place la terre creusée pendant le terrassement ou utiliser d’autres matériaux en remplacement de la terre). En fonction du type de revêtement, cette opération peut se faire sur une quinzaine voire une vingtaine de centimètres. Vous pourriez profiter de ces travaux pour faire l’isolation du plafond de votre garage, une stratégie efficace pour contrer les pertes thermiques par le sol et réussir votre rénovation énergétique.
Le revêtement adapté à une nouvelle descente de garage
Lorsqu’il s’agit de refaire une descente de garage, vous devez miser sur un parement de sol capable de résister à la récurrence du passage de plusieurs véhicules sur une longue durée. Ce choix doit aussi être corrélé à d’autres facteurs comme l’esthétique, la facilité d’entretien et l’adhérence. Bref, le nouveau revêtement doit répondre à tous les défis auxquels le revêtement précédent ne répondait plus. En ce sens, certains matériaux se démarquent particulièrement.
Le béton
Revêtement de sol par excellence, le béton présente les caractéristiques idéales pour refaire une descente de garage : uniformité, propriétés antidérapantes, résistance. En fait, il est à même de supporter efficacement les passages répétés de véhicules, même de poids lourds, sans se déformer.
Toutefois, dans le cadre précis d’une pente de garage, il existe différentes façons d’utiliser le béton :
- Le béton désactivé : c’est un béton sur lequel on applique un désactivant de surface pour faciliter l’apparition de granulats et l’adhérence.
- Le béton drainant : réputé pour son adhésion remarquable et sa forte porosité, il se compose de 35% d’air, ce qui lui permet de drainer facilement l’eau. Il est 15 à 20% plus cher que le béton désactivé.
Le dallage et le pavage
Le dallage pour descente de garage consiste à poser de fines pierres plates en granit, en ardoise ou en pierre naturelle, sur un support préalablement mis en place. Si vous comptez rénover une descente de garage en misant sur l’esthétique, le dallage est un choix qui coule de source. Néanmoins, en plus d’être coûteux, c’est un revêtement glissant, donc pas très adapté aux passages des véhicules. Sa pose exige également un savoir-faire que seul un professionnel pourra vous garantir.
Vous pouvez aussi refaire une descente de garage en posant de petits pavés sur une structure composée de sable, de gravier, de fibres géotextiles, etc. La seule particularité ici est que les pavés doivent être posés profondément dans le sol. Le pavage est similaire au dallage avec lequel il partage certaines caractéristiques : risque élevé de glissade, coût élevé, pose par un professionnel.
Le revêtement bi-couche et le revêtement enrobé
Bien que plus accessibles financièrement que les revêtements évoqués précédemment, le parement bi-couche est une option d’entrée de gamme. Consistant en une superposition de graviers bitumés recouverts d’une couche de gravillon, il ne convient pas à une descente de garage compte tenu de son incapacité à supporter les passages répétés de voitures sur la durée.
En misant sur le rapport qualité/prix, vous pouvez refaire une descente de garage en pente en optant pour le revêtement enrobé. Il se compose d’un alliage homogène de bitume, de sable et de graviers et se pose en une seule couche. Cependant, le parement enrobé est une solution plus complexe à mettre en œuvre, du fait de son imperméabilité qui favorise l’accumulation d’eau stagnante. L’adopter implique de bien penser votre système d’évacuation des eaux.
Lexique
- Palier de pente : zone plane intermédiaire créée sur une rampe trop inclinée pour faciliter le passage et améliorer l’adhérence.
- Mur de soutènement : ouvrage vertical qui retient la terre d’un terrain en pente pour éviter les glissements.
- Profil de pente en travers : légère inclinaison latérale d’environ 2 % qui dirige l’eau vers les bords pour l’évacuer.
- Caniveau transversal : gouttière encastrée perpendiculaire à la rampe qui collecte l’eau de ruissellement.
- Avaloir : grille ou bouche d’évacuation capable de supporter un véhicule et d’acheminer l’eau vers le réseau.
- Seuil de garage : bande située devant la porte qui empêche l’infiltration d’eau à l’intérieur du garage.
- Terrassement : opération consistant à décaisser et préparer le sol avant la mise en place de la rampe.
- Sous-couche : couche de matériaux compactés, épaisse de 20 à 30 cm, qui stabilise et renforce la rampe.
- Béton désactivé : béton dont on fait ressortir les granulats en surface pour améliorer l’adhérence et l’esthétique.
- Béton drainant : béton très poreux qui laisse passer l’eau afin de limiter les flaques et favoriser l’écoulement.
- Revêtement enrobé : mélange de bitume, sable et graviers posé en une couche continue, solide mais imperméable.
Adam est rédacteur passionné par le jardinage, la décoration et les travaux. Entre astuces pratiques et idées créatives, il partage son expertise pour aider chacun à aménager et entretenir son intérieur comme son extérieur avec plaisir et simplicité.